大年初一，云南紅河州委宣傳部官方微博“微觀紅河”爆出“猛料”，公布了紅河州委宣傳部部長伍皓 (微博)的公車牌號。伍皓接受媒體采訪時證實，他主動要求宣傳部官微公布了他的公車車牌號，“禁止公車私用從我做起，求大家監(jiān)督我”。

紅河州委宣傳部官博及其前身“伍皓”發(fā)布的微博，屢屢引起網(wǎng)友和公眾高度關(guān)注，這次伍皓通過官微率先公開公車車牌號碼，依然是不同凡響，受到了輿論的普遍好評。很多人認(rèn)為，伍皓此舉為官員帶了好頭，不但表明通過公開公車車牌來加強(qiáng)對公車的監(jiān)督是切實可行的，而且進(jìn)一步表明，包括公車購置和運行在內(nèi)的“三公”消費詳單也都是可以公開的，如果這些公開特別是官員的“主動公開”成為一種潮流或風(fēng)氣，相關(guān)的制度改革就能水到渠成。這些意見大多是客觀中肯之論，顯示了公眾對加大“三公”消費公開力度、加大財政預(yù)算監(jiān)督力度的熱切期待。

在為伍皓自曝公車牌號叫好的同時，不難發(fā)現(xiàn)，他在不經(jīng)意間也公開了另一個“秘密”——作為一名副廳級官員，伍皓原本沒有資格享有專用公車的待遇，但他卻實實在在享有了這種待遇，那輛被伍皓稱為“自己的公車”的豐田越野車，實際上是一輛供伍皓使用的專車。

1994年9月，中辦、國辦發(fā)布《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》（中辦發(fā)[1994]14號），明確“部長級和省長級干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副部長級和副省長級干部，保證工作用車或相對固定用車。副部長級和副省長級干部離休、退休后享受部長級和省長級待遇的，不配備專車”。2011年1月，中辦、國辦發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》（中辦發(fā)[2011]2號），這是中央關(guān)于公車配備使用的最新文件，關(guān)于省部級及以上官員才能享有專用公車待遇的規(guī)定，在中辦發(fā)[2011]2號文件中沒有被改變或廢止，這一規(guī)定至今仍然有效。按照這個規(guī)定，伍皓并不能享有配備專車的待遇，為他配備專車屬于違規(guī)行為。

中央規(guī)定只有省部級及以上官員才配備專車，主要是為了體現(xiàn)國家禮儀和方便實際工作。這是因為，只有省部級及以上官員的公務(wù)活動，才需要配備專車以保障交通的高效便捷，體現(xiàn)一定規(guī)格的國家禮儀；自省部級以下，從副省部級、廳局級到縣處級、科級，絕大多數(shù)官員的公務(wù)活動都不關(guān)乎國家禮儀，所以不需要配備專人專用的公務(wù)車。當(dāng)然，實際生活中，在不少地方和部門，別說像伍皓那樣的廳官，就是一個小小的科級、副科級官員，往往也堂而皇之享受著事實上的專車待遇，但是必須明確，存在的未必都合理合法，這些官員配備專車，違反了中央關(guān)于公車配備和使用管理的規(guī)定，屬于不折不扣的“僭越”。

原本不能配備專車的官員配備了專車，官員本人及所在單位并不認(rèn)為這是違規(guī)行為，社會輿論似乎也不覺得有什么不妥，說明人們對此已經(jīng)積非成是，見怪不怪。公車腐敗問題的普遍性和嚴(yán)重性，由此可見一斑。如果說公車信息不透明，公車使用得不到有效監(jiān)督，導(dǎo)致公車私用、濫用屢禁不止，是一種“流程中的腐敗”，那么，一些地方和部門的官員違規(guī)配備專車，致使公車數(shù)量嚴(yán)重超標(biāo)，公車購置、使用和管理成本長期居高不下，則是一種“源頭上的腐敗”。鼓勵官員主動公開公車牌號，加大公車信息公開力度，固然有利于加強(qiáng)對公車使用的監(jiān)督，有效治理“流程中的腐敗”，但是，要從根本上治理公車腐敗，就必須從源頭上遏制公車消費中的違規(guī)違法行為，必須嚴(yán)格執(zhí)行公車配備的有關(guān)規(guī)定，特別要嚴(yán)肅清理和查處違規(guī)為官員配備專車的行為，才能大幅縮減公車數(shù)量，降低公車購置、使用和管理成本，達(dá)到強(qiáng)化預(yù)算監(jiān)督、節(jié)約行政成本、改進(jìn)工作作風(fēng)的目的。

廳官伍皓自曝公車牌號，客觀上也暴露了不少官員違規(guī)配備公車這個“公開的秘密”。如何加快公車改革步伐，從根本上治理公車腐敗，不但考驗著各級官員的思想覺悟，更考驗著主政者推進(jìn)改革的勇氣和能力。